朔州路面切割機械(朔州機械制造有限公司)

服務美好生活 提升人民用水幸福感之2

如同人體動脈血管，經年累月，城市自來水管道也會老化。廣州市中心城區的地底，一部分建于上世紀中葉的自來水管已是PG電子游戲-PG電子平臺-PG電子官方網站“超齡服役”，爆漏事件偶有發生。這些水管多是鑄鐵管或混凝土管等管材，使用年代長，水管所處地基及地面變化大，城市人口猛增，老舊供水管網已遠不能滿足需求，改造迫在眉睫。

根據廣州市防汛防旱防風總指揮部發布的《應急搶險令》，廣州市自來水公司對城區內13條主要道路的14條高風險供水管道進行改造更新，總改造長度約4 .3公里，涉及西華路、中山八路和黃沙大道等道路。

這些管道地處城市人口交通密集道路，是城市“主動脈”，人流、車流集中，地下管線密布交錯，線位緊張。如何在不影響市民日常生活、出行前提下，攻堅克難、完成“手術”？現實的難題不止一道。

問題

高風險管網致爆漏事件

時有發生

近年來，廣州“爆水管”的新聞頻見報端：

2014年12月27日，廣州市中山八路公交車總站出入口自來水管爆裂，噴涌而出的水流一度將4條車道淹沒，積水深約10厘米。事件導致中山八路雙向塞車超3小時，沿街商鋪及附近居民用水也受到影響。

2015年3月3日，麓湖路白云仙館對出路面，地下水管爆漏并造成地面塌陷，附近一帶住戶用水受到影響。

2015年11月11日，廣州荔灣區荔灣路彩虹戲院對出位置，一條直徑1.2米的混凝土水管發生自然爆漏，噴涌而出的水流瞬間將附近路面和小區淹成澤國，積水最深時近成人腰部。小梅大街內兩處地下停車場被湍急的水流灌入，近200輛車被浸。

2016年2月20日，麓湖路發生地下水管爆漏并造成地面塌陷，附近一帶住戶用水受到影響。受爆水管影響，該路段雙向實施臨時交通管制。

廣州市自來水公司中區分公司副經理麥華景回憶，在過去的3年間，僅中山八路，每年不少于一宗水管爆漏事件，麓湖路3年發生了兩次。每一次爆水管都是對自來水搶修人員的極大考驗，“比如中山八路，這一帶有地鐵、服裝批發市場和車庫，爆漏影響交通、居民用水，最怕的是擔心淹了地鐵、倉庫和車庫，給市民生命財產帶來損失”。

析因“超齡”服役供水管道已不堪壓力

供水管道發生爆漏事件，背后是供水管道“大動脈”的痼疾。這些發生于老城區的供水管道爆漏，大部分屬于高風險管道。

這些水管管齡較長，部分使用期限已經超過半個世紀；水管管材為混凝土管、鑄鐵管等，根據建設部所頒發管材使用標準，這種管材已不再用于新敷設工程；在一些人口稠密的地下設施區域，隨著人口增加，管網承壓不夠。這樣的地下供水管道被認定為高風險管。

以中山八路為例，這里水管所使用管材為鑄鐵管，這種管材特點是容易銹蝕。麓湖路則使用的是混凝土水管，由于建國初期資源匱乏，混凝土水管管道成為自來水供水管道的替代材料。這一管材特點是，每次爆漏都是“粉碎性骨折”，令爆漏堪比“山洪暴發”。

在中山八路、東風路等路段，早年的水管建在馬路兩旁的非機動車道底下，后來馬路拓寬，但水管位置仍未變化，機動車輛增多帶來路面增壓，也是造成水管爆漏的誘因之一。

廣州市自來水公司根據G IS系統數據摸查管道安裝年份、管材等信息發現，僅在越秀區和老荔灣區，這樣的高風險管道就有40多條，這里從民國初年已是廣州主城區所在地。

改造

廣州供水史上的創新嘗試

廣州市嘗試用三防搶險令的模式，對高風險管網進行改造，以減少中間環節，提高工作效率，盡快更新城市供水管網。這是廣州供水史上的首次嘗試。

前期，廣州市自來水公司委托專業工程公司編制項目評估報告，經過水務局組織專家評審會多次論證，2016年年底，在廣州市水環境整治聯席會議2016年第19次工作協調會上，“將中心城區高風險供水管網納入應急搶險項目”的建議獲得通過。這意味著，高風險管改造工程獲得政府層面的許可。隨后，廣州市防汛防旱防風總指揮部發出應急搶險令。

此次改造力求解決改造管道的所有爆漏風險點。以麓湖路為例，此前每次發生爆漏事故，就將爆漏點所在的一節管道進行更換，但風險點仍未排除。這一次則將原有的混凝土管、鑄鐵管等管材整體更換為球墨鑄鐵管和鋼管。新的管材韌性好，防腐性能優異，安裝方便，是理想的自來水輸送管材。

改造從2017年5月份開始，主要針對荔灣、越秀、海珠、天河、白云和黃埔等城區14條爆漏可能性大、若發生爆漏危害程度高的供水管道開展施工。

施工

攻堅克難不只考驗技術

如何改造？如果你理解為簡單地更換管道，那就大錯特錯了。這場城市“大動脈”手術，從來不是一蹴而就，需要考量天時地利人和的多方面要素。

根據廣州市現行城市管理規定，晚上11點之后不能進行施工，但這些高風險管大多位于城市重要道路，白天施工勢必影響交通正常運行。即便申請獲得夜間施工許可證，半夜鉤機開挖路面，也存在擾民問題。為此，麥華景和他的同事需要盡早做好安民告示，告知周邊市民工期和影響范圍，優化施工方案，將可能造成擾民的路面開挖工程放在上半夜進行，比較安靜的施工程序則安排在下半夜。

在廣州這座人口超千萬的超大城市，城市寸金寸土，地下管線設施復雜，幾乎每個管廊位置都已“名花有主”：煤氣、電纜、通信光纖，等等。

如何在有限空間里找到自己的管廊位置，既保證施工的正常進行，又要保護原有地下設施，考驗的是前期準備工作和現場施工人員的“繡花功夫”。畢竟，相比起電纜等，供水水管的管材和管徑已限制了在地下的靈活性?！八幌耠娎|是軟性材質，可以拐彎，水管不能有太多彎曲，這樣會減損供水壓力，拐彎越多，水損越大，所以每拐一道彎，都要大費周章”，負責越秀區和荔灣老城區改造的麥華景說。

除了制定可行的施工方案，事前，他們還需要準備完善的供水方案，避免中斷居民正常生活用水。例如中山八路改造時，市自來水公司將原有的供水管道接到臨時管道，通過閥門調節和優化調度來用戶在施工期間仍能正常用水。

施工時間的選擇亦在考慮范圍。為減小對交通的影響，大部分改造施工選在暑期進行。僅以荔灣區為例，在同一時間段就有3處工程同時開動，周門北路、小梅大街和中山八路。這恰是臺風最密集的時候，“天鴿”、“帕卡”，接連兩個強臺風到來，工地停工6日，導致工期延長。他們不得不再次優化優化工藝，加大施工投入，把時間“搶”回來。

將擾民影響降至最低，也需要他們的方案慎之又慎。在居民區稠密的西華路、小梅大街等地，噪音疏散較慢，鉤機聲響起，擾民影響更大。怎么辦？“小步快跑”，麥華景說。他們在這一段道路增加數個施工點，以盡量縮短工期?！斑@樣一來，施工費用會增加，但對市民影響降低了”。

晚上9點，施工人員進場進行準備，早上6時必須停工。他們將地面沖刷干凈，鋪上鋼板，在早上7點鐘將路面交出來給車輛正常通行。早起上班的人們，行走在城市的道路，并不知道，前一夜曾有過怎樣緊張而忙碌的施工。

完工

新水管投入使用

改造完成至今，這些供水管道所在地沒有再發生過任何爆漏事件和故障。新的水管抗壓性強，壽命長，容易維修，不易生銹，尤其提高了飲水水質，保障了市民用水。

文：劉雪　攝影：萬佳

作者：劉雪 萬佳